T-Roc是大众的第一款跨界SUV车型。大众官方对跨界SUV的解释是：除了具有常规SUV的优势，还有运动气质和其独特的生活格调“Comes with all the advantages of a classic SUV, and stands for a sporty and independent lifstyle”。从法兰克福车展上的实车和官方发布的视频、图片来看，T-Roc无论是造型，颜色，内饰都确实充满动感和朝气，和新近沃尔沃发布的XC40风格相似。会主打都市生活圈里的年轻一代的市场。如果说XC40是靓妹的梦想之车，T-Roc则会是帅哥们的把妹神器。

　　双色炫酷外观

　　最近得到的好消息是，一汽大众即将引进国产T-Roc，国内的帅哥靓妹们应该感到高兴，可以很快拥有这款酷帅的跨界SUV，既可以在都市车河中扯扯眼球，还能在郊外晒晒情怀。但根据以往一汽大众的惯用做法，国产T-Roc应该会拿来做些“改进”，所以小编把国外版的T-Roc的一些关键参数记录在这里，到时侯大家可以跟国产版对比一下，看一汽大众的“改进”是不是良心之作。

　　多种颜色组合可选

　　一、颜色。车体：国外版提供4种车顶颜色和3种车身颜色共6种组合可供选择；内饰：国外版提供4种仪表板和内饰颜色组合可供选择。

　　多种外观和内饰颜色可选

　　红色内饰

　　二、车身尺寸。国外版车身尺寸为：长4234mm，车宽1819mm，车高1573mm，轴距2603mm。小编估计，国产T-Roc被断骨拉长是肯定的了。已有媒体透露会加长85cm，这个会不会使安全性和操控性受到影响，是个未知数。

　　三、悬挂系统。下图是国外版T-Roc的后悬挂，是非常独特的多连杆独立悬挂。这张图一定要保存好！看一汽大众会不会把这个独特的悬挂系统做简化处理；甚至，会不会再冒断轴风险，去减配成非独立的扭力梁，到时用这个图一比就知道了。

　　T-Roc的多连杆后悬挂

　　四、数字式仪表板。国外版有全液晶数字仪表板可选。那是一块炫酷的11.7英寸显示屏，可自主布置的模拟指针仪表，集驾驶、导航和辅助功能等信息于一体，信息显示的主次可跟随驾驶状态的变化灵动显示。但愿国产版也有这个可选。

　　全液晶仪表屏

　　五、发动机：国外版提供的全部是TSI高效涡轮增压发动机，包括1.0，1.5和2.0三个排量。其中的1.0TSI三缸和1.5TSI四缸发动机是大众的最新产品，性能参数和经济性非常好，记住下面这两张图，就是国外的1.0和1.5的发动机。小编估计这三款发动机中国用户都无缘享用。会被1.2T，1.6，1.4T之类的国产发动机取代。

　　1.0TSI三缸发动机

　　1.5TSI四缸发动机

　　六、变速箱：国外版提供7挡湿式DSG双离合手自一体和6速手动变速箱可选。至于国产版的会不会换成干式的，也未可知。

　　双离合变速箱

　　T-roc四驱模式选择转盘

　　七、四驱系统。国外版提供前驱和4Motion四驱版本可选。我个人一直认为SUV一定要买四驱。因为有了SUV，难免要去野外撒撒野，如果没有四驱做保证，轻则陷车，重则后果堪舆。不知一汽大众会不会为了拉低价格，放弃四驱版本。

　　大众4Motion四驱系统